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Apenas una semana después de una emocionante visita al Reino Unido, el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike vuelve a la acción. Esta vez, el increíble Autodrom Most acoge la sexta prueba del campeonato, que marcará el ecuador de la temporada. Antes del Round de la República Checa, el proveedor de neumáticos Pirelli ha anunciado sus soluciones para este fin de semana, con un compuesto SC1 trasero en desarrollo, pero ningún SCQ o SCX disponible.

OPCIONES DE NEUMÁTICOS TRASEROS: Dos compuestos medios, sin SCQ ni SCX

El circuito de Most es de alta velocidad, con curvas rápidas y un par de frenadas fuertes, lo que significa que Pirelli ha optado por traer neumáticos más duros. El único compuesto disponible en la parte trasera es el medio, en dos soluciones diferentes: el SC1 medio estándar y el SC1-A medio en desarrollo, especificación D0286, que hace su debut. El compuesto es el mismo que el neumático estándar, pero con una estructura diferente, con el objetivo de ofrecer un comportamiento consistente a lo largo de la carrera con una manejabilidad consistente. Para la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race, la goma más blanda disponible será el SC0.

NEUMÁTICOS DELANTEROS: Sólo medio y duro

Al igual que en la parte trasera, las opciones disponibles en la parte delantera serán las más duras de la gama. El neumático más blando disponible será el SC1 medio estándar, al que se unirá el SC2 duro estándar. El SC2, comparado con el SC1, ofrece mayor resistencia mecánica y protección contra el desgaste que, en un circuito tan exigente, podría resultar crucial.

ELECCIONES EN WORLD SUPERSPORT: Soluciones estándar en ambos casos

En WorldSSP, todas las soluciones proceden de la gama estándar y, al igual que en WorldSBK, son más duras que en rounds anteriores. En la parte trasera, estarán disponibles el SC0 blando y el SC1 medio. El SCX está disponible para WorldSSP en algunos circuitos, pero no en Most. Para la parte delantera, podrán elegir entre el neumático SC1 blando y el SC2 medio.

PIRELLI: “Es uno de los circuitos más exigentes de la temporada para los neumáticos”

Giorgio Barbier, director deportivo de Pirelli, explicó la elección de neumáticos: "El circuito de Most, con su trazado clásico y rápido, es conocido por ofrecer carreras espectaculares, pero también es uno de los más exigentes de la temporada para los neumáticos. Junto con Phillip Island, es una de las pistas en las que preferimos desplazar toda la asignación hacia soluciones más duraderas, que ofrecen una mayor protección contra el desgaste. Siguiendo esta lógica, en WorldSBK, para los neumáticos traseros, además del SC1 estándar, introduciremos el nuevo SC1 en desarrollo con especificación D0286. Esta solución presenta el mismo compuesto que el neumático de serie, pero tiene una estructura diferente y ha sido creado con el objetivo de ofrecer un comportamiento muy consistente durante la distancia de carrera, garantizando al mismo tiempo excelentes niveles de manejabilidad. Para la Superpole y la Superpole Race, en lugar del SCQ asignado normalmente, se utilizará el SC0 estándar. En WorldSSP, las opciones traseras también serán más duras de lo habitual, con el SC1 sustituyendo al SCX como alternativa al SC0".

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